中新网4月26日电 香港《文汇报》26日发表文章称，连日来北京为治理打车难出台一系列措施，并拟定于下月召开出租车调价听证会。对于坊间流传的起步价将涨到15元人民币的说法，记者致电北京市发改委求证，工作人员称，出租车调价需经法定程序，目前还未开始。内地一些专家认为，北京的交通拥堵是打车难的根源，在疏堵交通的同时可尝试根据不同阶层乘客的需求区分出租车价格。

　　文章称，记者4月25日在京城体验打车，记者在北二环繁华路段站了10几分钟，发现身旁前后有3位乘客在路边打车，但来往的出租车数量却始终不多。打到车后，记者在与司机朱师傅的交谈中了解到，这次出租车管理改革至今，许多出租车司机最关心的是“份子钱”，即出租车承包金是否会涨价。虽然听说起步价要涨十分开心，但朱师傅仍说：“涨价不如减份子钱，起步价涨、份子钱也涨的话，司机们的待遇和从前比就没什么区别了。”

　　文章称，北京市交通部门近日拟定了《北京市出租汽车电招服务管理试行办法》，将建立统一的特服号码调度平台，提供24小时的电话约车、网络约车、手机约车等电召服务。此项出租车新规从6月1日起实施，要求出租车每天须执行至少两单电话叫车业务。新规亦明确惩罚措施和退出机制，对于违法违章较严重、服务质量较激烈的驾驶员最高处以5年以内不得从事出租汽车运营服务的处罚。

　　文章称，对于北京近来出台的一系列出租车管理措施，中国人民公安大学教授韩凤春建议，交通拥堵是打车难的根源，不妨给些优惠政策保障出租车跑起来。比如早晚高峰期间，载客出租车可以走公交专用道，在有条件的道路设置合乘道，规范出租车停靠点。(记者 李茜婷)

(原标题：专家：北京打的难根源在拥堵 可按乘客定车价)